
威海力建液壓設備廠(chang)
經營模式:生產(chan)加工
地址:山東省威海(hai)市(shi)羊(yang)亭孫家灘工(gong)業園
主(zhu)營:液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系統(tong)
業務熱線:
QQ:3049278720
液壓系(xi)統泄(xie)(xie)漏(lou)影響著系(xi)統工作的(de)(de)安(an)全(quan)性(xing),造(zao)成(cheng)(cheng)油(you)液浪費、污(wu)染周圍環境、增加機器的(de)(de)停(ting)運時間(jian)(jian)、降低生(sheng)產(chan)率、增加生(sheng)產(chan)成(cheng)(cheng)本及對產(chan)品(pin)造(zao)成(cheng)(cheng)污(wu)損,因此,對液壓系(xi)統的(de)(de)泄(xie)(xie)漏(lou)我們(men)必須加以(yi)控(kong)制。幾乎所(suo)有的(de)(de)液壓系(xi)統的(de)(de)泄(xie)(xie)漏(lou)都是(shi)在使用一(yi)段時間(jian)(jian)后由于以(yi)下三個原因引(yin)起的(de)(de):一(yi)是(shi)沖(chong)擊和(he)振動(dong)造(zao)成(cheng)(cheng)管接頭松動(dong);二是(shi)動(dong)密封(feng)件(jian)及配合件(jian)相(xiang)互(hu)磨損;三是(shi)油(you)溫(wen)過(guo)高(gao)及橡膠密封(feng)與液壓油(you)不相(xiang)容(rong)而變質。
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液(ye)壓(ya)傳(chuan)(chuan)(chuan)動是一門新(xin)的(de)技術,起源于1654年帕斯卡提出的(de)靜(jing)壓(ya)傳(chuan)(chuan)(chuan)動原理。它是以液(ye)體為工作介(jie)質,通過能(neng)量(liang)轉換裝置來(lai)進行能(neng)量(liang)傳(chuan)(chuan)(chuan)遞(di)的(de)一種傳(chuan)(chuan)(chuan)動形(xing)式。液(ye)壓(ya)傳(chuan)(chuan)(chuan)動具有如下優(you)點(dian):
①工作液體可以(yi)用管道輸送到任(ren)何位置;
②執行元件的(de)(de)布置不受方位(wei)限制,借助油管的(de)(de)連接(jie)可以方便靈活地布置傳動機構(gou);
③液壓(ya)傳動(dong)能將原(yuan)動(dong)機的(de)旋轉運(yun)動(dong)變為直線運(yun)動(dong);
④可以方便(bian)地實(shi)現(xian)無級調速;
⑤載荷控(kong)(kong)制(zhi)、速度控(kong)(kong)制(zhi)以及方向(xiang)控(kong)(kong)制(zhi)容易實(shi)現,也容易進行集中控(kong)(kong)制(zhi)、搖(yao)控(kong)(kong)和自動控(kong)(kong)制(zhi);
⑥液壓傳動平(ping)穩無(wu)振動;
⑦具(ju)有良好的潤滑條件可(ke)提高液壓元件工作(zuo)的可(ke)靠性(xing)和使用(yong)壽命;
⑧液壓元件(jian)有利于實現(xian)標準化、系(xi)列化和通用化。
因此,液壓(ya)傳(chuan)動在(zai)國民經(jing)濟各部門中得到(dao)了廣泛的應用。
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液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統常用回(hui)路(lu),現代設(she)備的(de)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統,不論其(qi)復雜程(cheng)度如何,總是由一些(xie)能(neng)完(wan)成(cheng)一定功能(neng)的(de)常用基本回(hui)路(lu)組(zu)成(cheng)。理(li)解和(he)熟悉(xi)這(zhe)些(xie)常用的(de)基本回(hui)路(lu),對于正確(que)分析各種(zhong)回(hui)路(lu)的(de)工作(zuo)原理(li),掌握回(hui)路(lu)的(de)功能(neng),順利(li)閱讀(du)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統圖(tu)和(he)設(she)計(ji)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統是十分重要的(de)
用(yong)流(liu)量(liang)閥和(he)定量(liang)液(ye)(ye)壓泵組成(cheng)的節(jie)流(liu)調速(su)回路雖然調節(jie)起來非常方便,但是(shi)用(yong)節(jie)流(liu)閥進行調速(su)存在(zai)著速(su)度隨負載變化的問題,同時油液(ye)(ye)正在(zai)通過流(liu)量(liang)閥時所造成(cheng)的功(gong)率損(sun)失大(da),回路效率大(da)。
容(rong)積(ji)調速回路包(bao)括變量(liang)(liang)泵(beng)(beng)與(yu)定(ding)量(liang)(liang)執行元件(jian)(液(ye)壓(ya)缸或液(ye)壓(ya)馬達(da))定(ding)量(liang)(liang)泵(beng)(beng)與(yu)變量(liang)(liang)液(ye)壓(ya)馬達(da)以及變量(liang)(liang)泵(beng)(beng)與(yu)變量(liang)(liang)液(ye)壓(ya)馬達(da)三種不同的組 合(he)。
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